TBT110 Motorrad-Kraftstofftank

Der Motorrad-Kraftstofftank TBT110 wurde für den weltweiten 110-cm3-Motorradmarkt entwickelt und hält sich an standardisierte Einbaumaße, um Markenkompatibilitätsbarrieren zu überwinden und Händlern dabei zu helfen, den Lagerdruck zu reduzieren und die Austauscheffizienz zu verbessern. Wir optimieren die Produktleistung in drei Dimensionen: Materialien, Struktur und Herstellungsprozess, um sicherzustellen, dass der TBT110 eine stabile Kraftstoffversorgung und strukturelle Integrität aufrechterhält, auch wenn er langfristig holprigen Bedingungen, hohen und niedrigen Temperaturen sowie Säure-/Laugenkorrosion ausgesetzt ist.

Max Trading legt Wert auf Praktikabilität. Der TBT110-Kraftstofftank verfolgt keine ausgefallenen Designs, sondern konzentriert sich stattdessen auf die Verbesserung der Abdichtung, Festigkeit, des leichten Designs und der einfachen Installation, um Endbenutzern ein sorgenfreieres Fahrerlebnis zu bieten und Käufern eine stabile, kostengünstige Versorgung zu bieten.

Hauptvorteile: Hohe Kompatibilität und starke Universalität

Nahtlose Abstimmung mit mehreren Marken und Modellen

Der Kraftstofftank des TBT110-Motorrads verfügt über ein standardisiertes Einbaugrößendesign, das direkt mit vielen gängigen 110-cm3-Unterbaumotorrädern kompatibel ist:

Honda Future Star 110 (Thailand), Zongshen 110 Underbone-Serie, Lifan 110 Underbone-Serie, Qianjiang 110 Underbone-Serie, Dayang DY110, Haojue HJ110 usw.

Durch Zehntausende Montageüberprüfungen im realen Fahrzeug stellen wir eine präzise Ausrichtung des TBT110-Kraftstofftanks mit dem Rahmen, den Kraftstoffleitungen, Schaltern und Schlössern sicher und ermöglichen so den direkten Austausch über Marken hinweg ohne Schneiden, Schweißen oder Anpassungen, was die Wartungs- und Modifikationsschwierigkeiten erheblich reduziert.

Standardisierte Installationsspezifikationen, reduzierte Lagerkosten

Für Händler und Werkstätten deckt der Motorrad-Kraftstofftank TBT110 den Bedarf mehrerer Modelle mit einem einzigen Produkt ab, wodurch die Anzahl der SKUs reduziert und die Umsatzeffizienz verbessert wird. Es handelt sich um ein stark frequentiertes Zubehörteil auf den Hauptmärkten für Underbone-Motorräder in Südostasien, Südamerika und Afrika.

Praktisches Strukturdesign: Doppelter Schutz von Sicherheit und Komfort

Sicherheitsschutz: Kerntechnologie des Kraftstofftankdeckels

Der TBT110-Tankdeckel besteht aus einer hochfesten Aluminiumlegierung in Luft- und Raumfahrtqualität in einem Stück und ist schlagfester als herkömmliche Teile aus Kunststoff und Gusseisen. Er widersteht Kratzern und Stößen beim täglichen Fahren.

Die Oberflächenanodisierungsbehandlung bildet einen dichten Schutzfilm im Mikrometerbereich, der Rost und Korrosion verhindert.

Es widersteht langfristig saurem Regen, salzhaltigen Straßen und Ölflecken und sorgt so für die strukturelle Stabilität.

Doppelte Dichtringstruktur + konische Dichtfläche sorgen für eine hohe Elastizität von -20℃ bis 80℃.

Keine Kraftstoffleckage auf ständig holprigen Straßen, wodurch Verdunstungsverluste reduziert und die Fahrsicherheit verbessert werden.

Benutzerfreundliches Bedienerlebnis

Die Kante des Tankdeckels wird durch 15 CNC-Fräsprozesse präzisionsgefräst, mit einem 3,5 mm abgerundeten Übergang, um Kratzer an den Händen zu vermeiden.

Der obere D-förmige Griff ist ergonomisch gestaltet und ermöglicht ein einhändiges Öffnen auch mit Handschuhen.

Laserpositionierte Schraubenlöcher an der Unterseite gewährleisten einen Schnittstellenfehler von ≤ ± 0,1 mm. Vorinstallierte Positionierungsstifte unterstützen die dreistufige Schnellinstallation „Einmal einsetzen, zweimal festziehen, dreimal fixieren“.

Ermöglicht wirklich eine Installation ohne Anpassung, wodurch die Schwelle für die Wartung nach dem Kauf gesenkt wird.

Produktparameter:

Leichtbau: Verbesserung von Handling und Wirtschaftlichkeit

Der Kraftstofftank des TBT110-Motorrads wiegt nur 1000 g (1 kg) und ist damit 50 % leichter als herkömmliche Kraftstofftanks aus Gusseisen gleicher Größe. Damit wird ein Durchbruch im Leichtbau bei gleichzeitiger Beibehaltung der Festigkeit erzielt.

Die praktischen Verbesserungen durch Leichtbau:

Insgesamt agiler, einfacheres Kurvenfahren und Lenken

Reduziert die Ermüdung des Fahrers bei langen Fahrten

Reduzieren Sie die Motorlast und optimieren Sie die Effizienz der Kraftübertragung

In Kombination mit dem Kraftstoffverbrauch des 110-cm3-Motors von 2,5 l/100 km wird eine stabile Reichweite erzielt und Kraftstoffverbrauchsschwankungen durch erhöhte Last vermieden

Die Handwerkskunst und Qualitätsvorteile von Max Trading

Wir führen eine umfassende Qualitätskontrolle für den Kraftstofftank des TBT110-Motorrads durch und stellen so die Qualität in jeder Phase vom Material bis zum fertigen Produkt sicher:

1. Einteiliger Metallstanzformprozess

Der Kraftstofftankkörper nutzt die Hochdruck-Metallstanztechnologie, was zu einer dichten molekularen Rekombination des Blechs und einer einheitlichen, integrierten Struktur führt:

Keine Spannungskonzentration an Schweißnähten

Beständig gegen Strukturschäden durch Langzeitvibrationen, Stöße und Öldruck

Überlegene Festigkeit und Haltbarkeit im Vergleich zu herkömmlichen geschweißten Kraftstofftanks

2. Nanobeschichtung zum Korrosionsschutz der Innenwand

Die Innenwand des Kraftstofftanks ist mit einer Nanobeschichtung versehen:

Blockiert Korrosion durch Sulfide und Feuchtigkeit im Kraftstoff

Hemmt die Rostbildung und schützt das Kraftstoffversorgungssystem des Motors

Verlängert die Lebensdauer des Motors und des Kraftstoffsystems

3. Mehrschichtige Verbundbeschichtung

Mehrere Haltbarkeitstests bestanden, einschließlich Salzsprühnebel und UV-Alterung

Die Beschichtung verbindet sich auf molekularer Ebene mit dem Untergrund, was zu einer starken Haftung führt

Kratzfest, sonnenbeständig und regenbeständig; verblasst oder blättert bei längerem Gebrauch nicht so leicht ab

Behält das stabile Erscheinungsbild und die Textur des gesamten Fahrzeugs bei

Der Arbeitsstatus von Max Trading