Max Trading hat sich intensiv mit der Herstellung von Motorradrahmenzubehör beschäftigt und keine Mühen gescheut, um jedes Detail zu übertreffen. Die von uns hergestellten Produkte zeichnen sich durch zahlreiche bemerkenswerte Vorteile aus, sei es die breiten Schutzrahmen, die für Offroad-Motorräder unerlässlich sind, oder die schlanken, stromlinienförmigen Designs, die bei Straßenrädern im Vordergrund stehen. Dank exquisiter Handwerkskunst verfügt Max Trading über die Fähigkeit, exklusive Komponenten für alle Arten von Fahrzeugmodellen herzustellen und so den unterschiedlichen Anforderungen des Marktes umfassend gerecht zu werden. Unser unermüdliches Streben nach Exzellenz zieht sich durch jede Phase der Produktion und stellt sicher, dass jede Komponente die Industriestandards nicht nur erfüllt, sondern übertrifft und so Fahrern und Herstellern gleichermaßen außergewöhnliche Leistung und Zuverlässigkeit bietet.
Der Motorradrahmen umfasst hauptsächlich Motorrad-Schutzbügel, Motorrad-Gepäckträger, Motorrad-Stützrahmen, Motorrad-Seitenhalterungsbaugruppen, Motorrad-Rückspiegel und Motorrad-Kotflügel, die Funktionen wie Motorradfahren, Parken und Beladen übernehmen. Die verschiedenen Teile sind miteinander verbunden und interagieren miteinander.
Motorrad-Schutzbügel, als Sicherheitsbarriere für Fahrzeuge, werden üblicherweise vorne am Rahmen und im Außenbereich des Motors angebracht. Wenn ein Fahrzeug in plötzliche Situationen wie Kollisionen oder Überschläge gerät, dämpft der Stoßfänger mit seinem einzigartigen Strukturdesign effektiv die Aufprallkraft und verringert das Risiko einer Beschädigung von Kernkomponenten wie Rahmen, Motor und Kraftstofftank erheblich.
Gleichzeitig kann es bei Fahrunfällen mit niedriger Geschwindigkeit oder Parkunfällen eine Sicherheitslinie für Fahrer und Passagiere bilden, die durch das Umkippen des Fahrzeugs verursachte Körperverletzungen erheblich reduziert und die Sicherheit beim Radfahren gewährleistet.
DerGepäckträgerWird normalerweise auf der Rückbank oder am Heck eines Motorrads befestigt und ist ein praktisches Bauteil, das speziell zur Erhöhung der Tragfähigkeit entwickelt wurde. Durch eine wissenschaftlich sinnvolle Bindungsmethode kann der Gepäckträger verschiedene Gegenstände fest fixieren und sorgt so für eine stabile Tragfähigkeit auch bei holprigen Straßenverhältnissen. Ganz gleich, ob es sich um tägliche Einkäufe beim Pendeln, Kurzstrecken-Freizeitfahrten oder Langstrecken-Motorraderkundungen handelt: Es kann den Stauraum von Fahrzeugen flexibel erweitern, den unterschiedlichen Tragebedürfnissen der Fahrer gerecht werden und das Reisen bequemer und entspannter machen.
DerStützrahmenbefindet sich in der Mitte der Rahmenunterseite und kann als „stabiler Grundstein“ des Motorrads angesehen werden. Wenn der Fahrer sein Fahrzeug abstellen muss, muss er es nur absenken, und bei stabilem Bodenkontakt kann er problemlos das Gewicht des gesamten Fahrzeugs tragen und das Motorrad in einer aufrechten Position halten. Da keine seitlichen Halterungen vorhanden sind, ist es ein wichtiger Bestandteil, um die Sicherheit beim Parken von Fahrzeugen zu gewährleisten und Schäden durch Kippen des Fahrzeugs wirksam zu vermeiden. Bei Bedarf kann der Motorrad-Stützrahmen eine stabile Plattform für die tägliche Wartung und Reparatur bieten. Bei routinemäßigen Wartungsszenarien wie dem Wechseln des Motoröls, der Überprüfung des Reifendrucks und der Kalibrierung der Kettenspannung bildet der Stützrahmen eine stabile Betriebsbasis, indem er das Fahrzeug in einem horizontalen Zustand fixiert. Diese Stabilität verbessert nicht nur die Arbeitseffizienz erheblich, sondern vermeidet auch wirksam Sicherheitsrisiken durch versehentliches Verrutschen oder Kippen von Fahrzeugen, wodurch Wartungsarbeiten entspannter und sicherer werden.
DerMontage der Seitenhalterungwird seitlich am Rahmen montiert und spielt auch beim Abstellen des Fahrzeugs eine wichtige Rolle. Im Gegensatz zum Stützrahmen verfügt die Seitenhalterung über ein geneigtes Stützdesign, das einfach und schnell zu bedienen ist. Wenn der Fahrer in das Fahrzeug ein- und aussteigt, kann der seitliche Stützrahmen eine stabile Neigungshaltung beibehalten und so den Druck der Einzelfußunterstützung effektiv verteilen. Insbesondere für Fahranfänger oder Benutzer schwerer Motorräder kann es das Risiko eines Umkippens durch Erschütterungen des Fahrzeugs erheblich verringern und eine Sicherheitslinie für Ein- und Ausstiegsvorgänge bilden, bei der der Fahrer nur leicht darauf treten oder ziehen muss, um das Fahrzeug vollständig einzufahren. Außerdem kann der Neigungswinkel geschickt genutzt werden, um Parkplätze zu sparen. Diese Funktion macht ihn zur bevorzugten Wahl für das tägliche Kurzzeitparken und bietet den Fahrgästen ein effizientes und bequemes Parkerlebnis.
DerRückspiegelist symmetrisch auf beiden Seiten des Lenkers angebracht und dient als „hinteres Auge“ des Fahrers. Aufgrund der kompakten Größe der Motorradkarosserie ist das direkte Sichtfeld des Fahrers eingeschränkt und es gibt viele tote Winkel im hinteren und seitlichen Heckbereich. Der Rückspiegel nutzt geschickt das Reflexionsprinzip, um diese toten Winkel klar darzustellen, wodurch das Beobachtungsfeld des Fahrers erweitert wird und er ihm hilft, die umgebenden Verkehrsbedingungen vollständig zu erfassen. Es kann in Echtzeit klare Verkehrsbedingungen hinter dem Fahrzeug darstellen, einschließlich wichtiger Informationen wie Abstand, Geschwindigkeit und Fahrbahn der hinter dem Fahrzeug fahrenden Fahrzeuge. Gleichzeitig erfasst der Fahrer vor dem Abbiegen oder Spurwechsel dynamisch die Flugbahn entgegenkommender Fahrzeuge von hinten durch den Rückspiegel und bestimmt so präzise deren Richtung, Geschwindigkeit und relativen Abstand. Wenn der Rückspiegel anzeigt, dass sich das hintere Auto mit hoher Geschwindigkeit nähert oder der Abstand nicht nah genug an der Sicherheitsschwelle liegt, kann der Fahrer den Vorgang vorübergehend unterbrechen und auf eine Lücke im Verkehrsfluss warten, bevor er die Aktion ausführt. Dadurch wird das Risiko von Kratzern und Kollisionen durch tote Winkel in der Sichtlinie erheblich verringert. Diese Informationen stellen wichtige Anhaltspunkte für Radfahrer beim Spurwechsel, Überholen, Abbiegen und anderen Vorgängen dar, helfen ihnen, rechtzeitig genaue Entscheidungen zu treffen, potenzielle Gefahren effektiv zu vermeiden und sind ein unverzichtbarer Bestandteil der Gewährleistung der Fahrradsicherheit.
DerKotflügel für Motorräderist in einen Vorder- und einen Hinterteil unterteilt, die einzeln über den Vorder- und Hinterrädern montiert werden.
Während des Betriebs des Fahrzeugs fungiert es als stabile Barriere und blockiert wirksam Erde, Sand, Steine und andere von den Rädern aufgerollte Fremdkörper und verhindert, dass diese auf die Karosserie, den Fahrer, die Passagiere und die umliegenden Fahrzeuge spritzen. Der exquisit gestaltete Kotflügel hält nicht nur Schlamm und Wasser ab, sondern verfügt auch über ein cleveres aerodynamisches Design. Seine sanft geschwungene Form kann als Leitvorrichtung dienen und turbulente Luftströmungen bei Hochgeschwindigkeitsfahrten geordnet aussortieren: Einerseits wird durch die Optimierung der Luftströmungsverteilung um das Fahrzeug herum der Luftwiderstandsbeiwert deutlich reduziert; Andererseits fängt es den turbulenten Luftstrom, der Sedimente und Abwasser transportiert, effektiv ab, vermeidet dessen Auswirkungen und Störungen auf Fahrer, baut eine stabile Luftbarriere für Hochgeschwindigkeitsradfahren auf und verbessert umfassend die Sicherheit und den Komfort beim Radfahren. Der vordere Kotflügel kann den Motor und die Vorderseite des Rahmens wirksam vor Schlamm- und Wassererosion schützen, während der hintere Kotflügel eine saubere und aufgeräumte Umgebung für Fondpassagiere und Fahrzeuge schaffen und gleichzeitig dazu beitragen kann, die Sauberkeit und Ästhetik des Erscheinungsbilds des Fahrzeugs aufrechtzuerhalten.
