Max Trading präsentiert stolz den Motorradkolbensatz für Honda XR250, der speziell für dieses ikonische Modell entwickelt wurde. Wir bieten nicht nur die Standardgröße 73 mm an, sondern auch die Reparaturgrößen +25 und +50, um dem Zylinderverschleiß Rechnung zu tragen. Unter Verwendung von Mikrolichtbogenoxidations- und T6/T7-Wärmebehandlungsprozessen,
Um der hohen thermischen Belastung des 250-cm³-Viertaktmotors gerecht zu werden, verfügt unser Motorradkolbensatz für die Honda XR250 über erhebliche Fortschritte bei Material und Design:
Unsere Kolben werden aus Gussteilen aus verzinnter Aluminiumlegierung hergestellt und einer komplexen Lösungsverfestigung (T6) und einer künstlichen Alterungsbehandlung unterzogen. Dieser mit dem Abschrecken von Stahl vergleichbare Prozess erhöht die mechanische Festigkeit des Materials erheblich. Einige High-End-Chargen umfassen sogar T7-Abschreck- und Anlassverfahren, um sicherzustellen, dass der Kolben unter extrem hohem Druck keine physikalische Verformung erfährt.
Wärmebarriere-Technologie: Der Kolbenboden wird mit Mikrolichtbogenoxidation behandelt, wodurch ein keramikartiger Schutzfilm entsteht, der hohen Temperaturen in der Brennkammer wirksam widersteht und Ablation bei hohen Drehzahlen verhindert.
Ovaler/tonnenförmiger Mantel: Um die Wärmeausdehnung auszugleichen, wird der Mantel präzise in eine ovale oder tonnenförmige Form bearbeitet, kombiniert mit einem um 0,5 mm versetzten Lochdesign, wodurch die Probleme von Aufprallgeräuschen und Seitenwandverschleiß, die durch Kolbenschwingungen im Zylinder verursacht werden, perfekt gelöst werden.
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Spezifikationen |
Einzelheiten |
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Zylinderdurchmesser |
Standard: 73 mm; Zusätzliche Optionen (basierend auf Zylinderverschleiß): +25 (0,25 mm Erhöhung) und +50 (0,50 mm Erhöhung) Kolbenringkomponenten |
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Kolbenbolzendurchmesser |
Stiftlochdurchmesser: normalerweise 17 mm; Stiftlänge: ca. 54 mm |
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Temperaturanforderung |
Dauerbetriebstemperatur ≤ 300 ℃ (um Hochtemperatursintern zu vermeiden) |
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Kompressionsverhältnis |
Einige Kolbensätze: 10,5:1; Andere: 10:1 (z. B. Kolbensatz für XR250 Modelljahr 79-82 mit 75 mm Zylinderdurchmesser) |
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Kolbenringe – Endspiel |
1. Ring: 0,4–0,6 mm (größer aufgrund der hohen Betriebstemperatur); Andere Ringe: 0,20–0,40 mm |
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Kolbenringe – seitliches Spiel |
Normalerweise 0,025–0,04 mm; Zu groß: beeinträchtigt die Dichtwirkung; Zu klein: Gefahr, dass der Kolbenring nach der Wärmeausdehnung in der Ringnut hängen bleibt |
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Kolbenringe - Hinterer Abstand |
Im Allgemeinen 0,35–0,55 mm |
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Kolbenringe – Anzahl der Rillen |
Üblicherweise 3-Ring-Struktur; Kann je nach Modell variieren |
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Passende Modelle |
Hauptsächlich für Honda XR250R- und XR250L-Motorräder |
F1: Warum ist der Spalt in Ihrem ersten Kolbenring größer als bei typischen Kolben?
A: Dieser Spalt von 0,4 bis 0,6 mm wurde speziell für die Hochtemperatur-Betriebsumgebung des XR250 entwickelt. Dadurch wird verhindert, dass sich der Kolbenring aufgrund der Wärmeausdehnung festsetzt und schwere Schäden vermieden werden.
F2: Wie kann ich zwischen XR250-Kolben verschiedener Baujahre unterscheiden?
A: Die Hauptunterschiede liegen im Bohrungsdurchmesser und im Kompressionsverhältnis. Beispielsweise haben 79-82-Modelle üblicherweise eine Bohrung von 75 mm. Unser technisches Team kann auf der Grundlage Ihres VIN-Codes oder der Originalteilabmessungen präzise Empfehlungen geben.
F3: Welche Funktion hat die Verzinnung der Kolbenoberfläche?
A: Die Verzinnung fungiert während der ersten Einfahrphase als Schmiermittel, verhindert wirksam Trockenreibung beim Ersteinbau des neuen Kolbens und stellt sicher, dass die Motorrad-Kolbenbaugruppe reibungslos in ihren optimalen Betriebszustand übergeht.
Adresse
Nr. 71, South Haiyan Road, Bezirk Yinzhou, Stadt Ningbo, Provinz Zhejiang, China
Tel
