Hintere Bremsscheibe für KTM Geländefahrzeuge

Entwickelt für extreme Bremsbedingungen im Gelände

Als professioneller Lieferant von Motorradbremsscheiben ist die hintere Bremsscheibe für KTM-Geländefahrzeuge von Max Trading nicht für die Leistung auf der Straße konzipiert, sondern basiert vielmehr auf dem Kernkonzept „hohe Temperaturbeständigkeit, Verformungsbeständigkeit und starke Anpassungsfähigkeit an die Umwelt“.  Es wurde speziell für die extremen Bedingungen entwickelt, die beim Fahren im Gelände häufig auftreten, wie Schlamm, starke Stöße und Stöße bei hohen Temperaturen. Diese Designphilosophie unterscheidet sie deutlich von Bremsscheiben für Straßenräder wie die GSXR 600, bei denen die lineare Bremsleistung auf glatten Straßen im Vordergrund steht.

Die Leistungsvorteile dieser Hinterradbremsscheibe spiegeln sich vor allem in drei wesentlichen technischen Dimensionen wider:

Strukturelle Innovation

Strukturell ist das Produkt für die Bewältigung häufiger Stoßbelastungen und unregelmäßiger Kräfte im Gelände optimiert und verbessert so effektiv die Gesamtsteifigkeit und Verformungsbeständigkeit. Selbst bei anhaltendem starken Bremsen und in schwierigem Gelände bleibt die Ebenheit der Bremsscheibe stabil und verhindert Vibrationen und ungleichmäßigen Verschleiß durch thermische Belastung oder äußere Einwirkungen.

Material-Upgrade

Was die Materialauswahl angeht, verwendet diese Serie von Hinterradbremsscheiben eine spezielle Stahllegierungsformel, die besser für Hochtemperatur- und Hochlastbedingungen geeignet ist und Hitzebeständigkeit und Zähigkeit in Einklang bringt. Bei längerem Fahren im Gelände oder bei hochfrequenten Bremsbedingungen unterdrückt es wirksam thermischen Abbau und thermische Ermüdung und sorgt so für eine gleichbleibend stabile Bremskraftabgabe.

Funktionelle Anpassung

Im Hinblick auf die Funktionsanpassung berücksichtigt die hintere Bremsscheibe für Geländefahrzeuge von KTM komplexe Umgebungen wie Schlamm und Wasser und verbessert so die Entwässerung und die tatsächliche Bremszuverlässigkeit. Selbst in schlammigen, nassen oder heißen Umgebungen sorgt es für ein klares und kontrollierbares Bremsfeedback und erfüllt so die doppelten Anforderungen an Sicherheit und Handling für Offroad-Fahrer.

Mainstream-Panel-Design „Wave“.

Kernvorteil:Im Vergleich zu herkömmlichen kreisförmigen flachen Scheiben kann das Wellenkantendesign die Redundanz der Kontaktfläche der Bremsbeläge um mehr als 40 % reduzieren, wodurch die Bremskraft gewährleistet und gleichzeitig die Wahrscheinlichkeit einer Schlammansammlung verringert wird, was besonders für Umgebungen mit mehreren Verunreinigungen wie Regenwäldern und Schlamm geeignet ist.

Ableitungswert:Die Wellenkontur kann den Luftstrom so leiten, dass er schnell durch die Scheibenoberfläche strömt, und sorgt in Kombination mit Oberflächenrillen für einen „Selbstbelüftungseffekt“. Die Wärmeableitungseffizienz ist 30 % höher als bei herkömmlichen Scheiben, wodurch das Wärmeableitungsphänomen nach kontinuierlichem Bremsen wirksam unterdrückt wird.

Schwimmende/halbschwimmende Installationsstruktur

• Details zum schwebenden Design:Durch die Verwendung einer getrennten Struktur mit „innerem Außenring“ ist der Außenring der Bremsreibungsring und der Innenring der Radnaben-Verbindungssitz, verbunden durch elastische Stifte oder Schnallen, wodurch sich der Außenring bei Erwärmung frei radial ausdehnen kann, wodurch die Probleme der Scheibenverformung und des Bremsrüttelns bei hohen Temperaturen vollständig gelöst werden.
• Erweiterte Version:High-End-Modelle (wie die XC-W Six Days-Serie) sind mit einer „Batfly Semi Floating Structure“ ausgestattet, die die äußere Bremsbahn in drei unabhängige Bereiche unterteilt, wodurch der Wärmeleitungspfad weiter verfeinert und gleichzeitig das Risiko eines Blockierens der Räder beim Bremsen verringert wird.

Produkt-Highlights

Diese hintere Bremsscheibe wurde speziell für die hintere Bremsscheibe von KTM-Offroad-Fahrzeugen entwickelt und integriert Lochoptimierungstechnologie und Dimensionsstandardisierungsdesign, um eine perfekte Balance zwischen Bremsleistung, geringem Gewicht und Flexibilität beim Handling zu schaffen. Dies ist ein ideales Upgrade-Teil sowohl für das tägliche Fahren im Gelände als auch für Rennszenarien.

1. Lochoptimierung: Leichte und effiziente Wärmeableitung

Der Kernvorteil dieser Bremsscheibe liegt in ihrer sorgfältig gestalteten Lochstruktur, die der Gewichtsreduzierung und der Wärmeableitung gleich doppelt dient:

Wärmeableitungslöcher mit variablem Durchmesser: Die Scheibe ist mit gleichmäßig verteilten Wärmeableitungslöchern mit variablem Durchmesser ausgestattet. Dieses Design reduziert nicht nur das Gesamtgewicht der Scheibe um 15–20 %, sondern steigert auch deutlich die Luftzirkulation um die Scheibenoberfläche. Ein verbesserter Luftstrom kann die beim Bremsen entstehende Wärme schnell abführen, wodurch ein durch hohe Temperaturen verursachtes Ausbleichen der Bremse wirksam verhindert und eine stabile Bremskraft bei Langzeitfahrten im Gelände gewährleistet wird.

Bolzenfreie T-Drive-Verbindung in Rennqualität: Für Hochleistungs-Rennmodelle verfügt diese Bremsscheibe über eine spezielle schraubenlose T-Drive-Verbindungsstruktur. Im Gegensatz zur herkömmlichen Bolzenbefestigung wird das Drehmoment über T-Stifte übertragen. Diese innovative Struktur reduziert das Gewicht um weitere 25 % im Vergleich zu herkömmlichen geschraubten Scheiben und eliminiert gleichzeitig das Risiko, dass sich die Schrauben bei starken Geländevibrationen lösen, was eine zuverlässigere Kraftübertragung und Bremsreaktion gewährleistet.

2. Dimensionsstandardisierung: Ausgewogenes Bremsen und Handling

Um sich an die unterschiedlichen Anforderungen der hinteren Bremsscheibe für Geländefahrzeuge von KTM anzupassen, folgt diese hintere Bremsscheibe strengen Maßstandardisierungsprinzipien:

Einheitlicher Durchmesser von 260 mm: Mainstream-Modelle der Bremsscheibe übernehmen einheitlich eine Durchmesserspezifikation von 260 mm. Ein typisches Beispiel ist das Modell 77709160000, das vollständig mit Fahrzeugen der KTM MX/Enduro-Serie der Baujahre 2003 bis 2025 kompatibel ist.

Ausgewogene Leistung: Der Durchmesser von 260 mm ist sorgfältig kalibriert, um Bremsmoment und Handhabungsflexibilität in Einklang zu bringen. Sie bietet ausreichend Bremskraft, um den hohen Bremsanforderungen beim Fahren im Gelände gerecht zu werden, und vermeidet gleichzeitig das „Schleppgefühl“, das große Scheiben auf holprigen Straßen normalerweise verursachen. Fahrer können sich über ein agileres Handling und eine präzise Bremskontrolle in komplexem Gelände freuen.

Produktparameter:

Was sind die Vorteile der Scheibenbremsscheiben von Max Trading?

1.Durch den doppelten Prozess „Sandstrahlen + Phosphatieren“ entsteht eine raue und verschleißfeste Oberflächenstruktur, die die Haftung der Bremsbeläge verbessern und das Verkratzen der Scheibenoberfläche durch Schlamm und Sand reduzieren kann.

Die Scheibenbremsscheibe von Max Trading ist aus Hochleistungs-Edelstahl mit einer Härte von HRC 38-4 geschmiedet

2.Seine Verschleißfestigkeit ist 50 % höher als die von gewöhnlichem Edelstahl und er hält hohen Temperaturen über 600 °C ohne Verformung stand.

3.Die gewellten Kanten sind mit abgerundeten R3-R5-Ecken behandelt, um Stöße durch Äste und Steine ​​auf der Scheibenoberfläche beim Fahren im Gelände zu vermeiden und die Lebensdauer der Bremsbeläge zu verlängern.

Unsere Fabrik: