GY6 150CC Motorrad-Zündspule

Die GY6 150CC Motorrad-Zündspule (in der Branche auch als „Hochspannungsspule“ bekannt) ist eine Kernkomponente des Zündsystems des Motorrads und fungiert als „Spannungsverstärkungszentrum“ des Systems. Es wurde speziell für 12-V-Stromversorgungssysteme und 150-cm³-Viertaktmotoren entwickelt und nutzt das Prinzip der elektromagnetischen Induktion, um den 100-400-V-Niederspannungsimpulsstrom, der vom CDI-Zünder ausgegeben wird, effizient auf einen Hochspannungsstrom von 8-13 kV zu verstärken und ihn präzise an die Zündkerze zu übertragen, um die Zündung auszulösen und das komprimierte Kraftstoffgemisch im Zylinder erfolgreich zu zünden.

Hauptmerkmale:

Spannungsverstärkungsfunktion: Verstärkt Niederspannungsimpulse auf Spannungen von bis zu 13 kV und sorgt so für eine leistungsstarke Zündung.

Präzise Zündung: Überträgt den Zündstrom effizient und sorgt so für einen stabilen Motorbetrieb unter verschiedenen Betriebsbedingungen.

Entwickelt für 150-cm³-Viertaktmotoren: Optimiert für 150-cm³-Viertaktmotoren und bietet eine präzise Zündsteuerung zur Verbesserung der Motorleistung und Kraftstoffeffizienz.

Anwendbarer Bereich:

Geeignet für GY6 150CC Motorräder. Ob beim täglichen Fahren oder auf Langstreckenfahrten, die Max Trading GY6 150CC Motorrad-Zündspule bietet dauerhafte und stabile Leistung und sorgt für einen reibungslosen Betrieb Ihres Motorradmotors.

Bei der Motorrad-Zündspule GY6 150CC spielt die Zündspule eine absolut entscheidende Rolle; Es als „Energieverstärker“ zu bezeichnen, ist vollkommen passend. Der Vorgang ist unkompliziert: Zuerst lädt die Niederspannungs-Zündspule des Magnetzünders den CDI-Kondensator auf und speichert so elektrische Energie. Wenn die Triggerspule das Zündsignal erkennt, leitet der Thyristor im CDI sofort und gibt die gespeicherte elektrische Energie frei; Zu diesem Zeitpunkt tritt die Zündspule in Aktion und wandelt den Niederspannungsstrom direkt in Hochspannungsstrom um, der dann über das Hochspannungskabel und die Hochspannungskappe an die Zündkerze übertragen wird, wodurch der Spalt zwischen den Elektroden der Zündkerze sofort geschlossen wird und ein Funke entsteht, wodurch der gesamte Zündvorgang abgeschlossen wird.

Exklusives Strukturdesign (kundenspezifische Funktion GY6 150CC)

Kernkomponenten:Verwendung einer „Doppelspule + Eisenkern“-Transformatorstruktur – die Niederspannungsspule (Primärspule) ist mit 0,5 mm dickem Lackdraht gewickelt (ca. 200 Windungen), die Hochspannungsspule (Sekundärspule) ist mit 0,08 mm feinem Lackdraht gewickelt (ca. 15.000 Windungen) und der Eisenkern besteht aus Stahlblechen mit hohem Siliziumgehalt, um die magnetische Leitfähigkeit zu verbessern. Die Außenhülle besteht aus flammhemmendem ABS-Material und ist zum Schutz vor Feuchtigkeit mit Epoxidharz versiegelt. Das Hochspannungsausgangsende ist mit einer 135 ° wasserdichten Hochdruckkappe ausgestattet, die für die feuchte Umgebung des Motorraums des Rollers geeignet ist.

Installation und Schnittstelle:Festes Einloch-Design, geeignet für Montagehalterungen auf der linken Seite des Motors oder in der Nähe des Zylinderkopfs; Das Eingangsende ist eine 2-polige Steckschnittstelle (verbunden mit CDI und Masse), und das Ausgangsende ist eine Φ 8 mm Hochspannungsleitungsschnittstelle mit einer Länge von 12–14 Zoll (ca. 30–35 cm), die direkt den Verkabelungsanforderungen der meisten GY6 150CC-Modelle entsprechen kann.

Produktparameter:

Welche Eigenschaften haben die beliebten Zündspulen von Max Trading?

1. Starke Energie: Durch die Verwendung einer hochdichten Lackdrahtwicklung (Drahtdurchmesser 0,08 mm, Windungsfehler ≤ 1 %) ist der Sekundärspannungsausgang stabil bei 30–40 kV und die Zündenergie wird um 25 % erhöht. Selbst in großer Höhe und Umgebungen mit niedrigen Temperaturen von -30 °C kann ein schneller Start erreicht und Leerlauferschütterungen vermieden werden.

2. Starke Stabilität: Der Eisenkern besteht aus Stahlblech mit hohem Siliziumgehalt (3,5 % Siliziumgehalt), die Permeabilität wird um 15 % erhöht und der Hystereseverlust wird effektiv reduziert. Die Schale besteht aus PA66+Glasfaser-Verbundmaterial, das nach Zyklentests bei hohen und niedrigen Temperaturen von -40 ℃ bis 120 ℃ keine Verformung aufweist. Das wasserdichte IPX6-Design hält Regenwetter stand und hält im Vibrationstest hochfrequenten Vibrationen von 2500 Hz stand;

3. Starke Anpassungsfähigkeit: Die Verkabelungsklemmen decken unterschiedliche Zylindernummern wie Einzylinder-, Doppelzylinder- und Vierzylindermodelle ab und bieten zwei Spannungsspezifikationen von 12 V/24 V. Sie sind mit gängigen Schnittstellen wie AMP und Delphi kompatibel und können an mehr als 96 % der weltweit gängigen Motorradmarken wie Honda, Yamaha, Kawasaki usw. angepasst werden, wodurch das Problem der modellübergreifenden Anpassung gelöst wird.

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