Primärkupplungsbaugruppe für Honda Wave125 KPH C110 110cc Motorrad-Autokupplung

Max Trading besteht aus differenzierten, hochwertigen Materialien. Primärkupplungsbaugruppe für Honda Wave125 KPH C110 110cc Motorrad-Autokupplung. Das Gehäuse besteht aus einer hochfesten Aluminiumdruckgusslegierung, die für den langfristigen Einsatz in nassen Arbeitsumgebungen mit Motoröl geeignet ist; Das Kernzahnrad und die Keilwellenbasis bestehen aus kohlenstoffreichem Stahlmaterial und werden einer Hochfrequenz-Abschreckbehandlung unterzogen, um Fahrgeräusche, Gangsprünge und andere Störungen zu vermeiden und so das Fahrerlebnis erheblich zu optimieren.

1. Langlebige Materialien und präzise Verarbeitung, geeignet für einen langfristig stabilen Betrieb unter hoher Belastung

1.1 An raue Straßenbedingungen anpassen

Primäre Kupplungsbaugruppe für Honda Wave125 KPH C110 110cc Motorrad-Automatikkupplung. Speziell optimiert für komplexe Fahrradumgebungen in Südostasien mit mehreren Bergstraßen, hochfrequenten Belastungen und hochintensiven Belastungen. Das Produkt wurde sowohl in der Material- als auch in der Strukturtechnologie verbessert, wodurch die Probleme von Anfahrschlupf, ungewöhnlichen Geräuschen während des Betriebs, schnellem Verschleiß und Leistungsdämpfung, die bei minderwertigen Kupplungen auftreten, effektiv gelöst werden. Unsere Kupplungsproduktion verfügt über eine stabile Leistung und eine niedrige Ausfallrate, was sie zu einer hochwertigen Wahl für den Außenhandel, den Großhandel und den Wartungsaustausch macht.

1.2 Nasses Kork-Reibmaterial, verschleißfest und rutschfest

Die Kupplungsbacken der Primärkupplungsbaugruppe für die Honda Wave125 KPH C110 110cc Motorrad-Autokupplung bestehen aus nassem Kork-Reibmaterial, das speziell auf die Arbeitsumgebung im Ölbad von Motorradmotoren zugeschnitten ist, mit stabilem Reibungskoeffizienten, ausgezeichneter Hochtemperaturbeständigkeit und superstarker Verschleißfestigkeit. Beim Bergauffahren und Langstreckenfahren greifen die Reibschuhe gleichmäßig und fest, mit hoher Passform und stabiler Kraftübertragung, wodurch hochfrequente Fehler wie Schuherosion, Ablösung und schneller Verschleiß vermieden werden. Dieses Material hat eine höhere Hitzebeständigkeit und ist weniger anfällig für plötzliches Verrutschen und Versagen, was die Gesamtstabilität des Produkts verbessert.

1.3 Präzise Federspannung, sanfter Start

Das Federmaterial ist zu weich und neigt zur Ermüdung, was zu Leerlaufbewegungen und instabilem Fahren bei niedriger Geschwindigkeit führen kann; Wenn die Federhärte zu hoch ist, kann es zu Problemen wie hoher Anfahrgeschwindigkeit und deutlichem Ruckeln bei niedriger Geschwindigkeit kommen. Die Primärkupplungsbaugruppe für die Honda Wave125 KPH C110 110cc Motorrad-Autokupplung ist mit hochfesten Rückholfedern aus Legierung ausgestattet, die eine gleichmäßige Elastizitätsverteilung und eine hohe Ermüdungsbeständigkeit aufweisen und langlebig sind und sich nicht leicht verformen. Die werkseitig kalibrierte präzise Gelenkgeschwindigkeit beträgt 2200–2500 Umdrehungen pro Minute, was den ursprünglichen Leistungskalibrierungsstandards entspricht und eine stärkere Anpassungsfähigkeit und Praktikabilität bietet.

1.4 Abgeschreckte und verstärkte Zahnräder arbeiten leise, um Gangsprünge und ungewöhnliche Geräusche zu vermeiden

Das Getriebe nutzt die Hochfrequenz-Abschreckwärmebehandlungstechnologie, die die Gesamthärte und Strukturfestigkeit erheblich verbessert, mit präzisem Zahnprofil und hoher Eingriffsgenauigkeit und sorgt so für eine stabile und effiziente Kraftübertragung. Das Produkt verfügt über eine hervorragende Geräuschdämpfung während des Betriebs, wobei unter normalen Arbeitsbedingungen nur ein leichtes federmechanisches Mikrobewegungsgeräusch auftritt, was ein normales mechanisches Betriebsphänomen ist und den normalen Gebrauch nicht beeinträchtigt; Wenn ungewöhnliche Schleifgeräusche auftreten, ist dies meist auf einen unsachgemäßen Installationsvorgang, eine falsche Ölanpassung oder nicht aufeinander abgestimmte Teile zurückzuführen und nicht auf Produktqualitätsmängel.

2. Betriebsbedingungen, Nutzungsspezifikationen und Hinweise zur Lebensdauer

2.1 Funktionsprinzip ausschließlich im Nassbetrieb, Vermeidung häufiger Installations- und Nutzungsfehler

Primärkupplungsbaugruppe für Honda Wave125 KPH C110 110cc Motorrad-Autokupplung. Bei nassen Spezial-Fliehkraftkupplungen ist der Trockengebrauch verboten. Standardisierte Installation und Wartung sind der Schlüssel zu einem stabilen Betrieb. Die meisten Probleme wie Schlupf, Leerlauf und schwache Beschleunigung auf dem Markt werden durch unsachgemäßen Gebrauch verursacht. Die spezifischen häufigen Gründe sind wie folgt:

1. Verschmutzung der Reibplatte: Beim Einbau wird die Reibplatte mit Öl und Verunreinigungen verunreinigt, was den Reibungskoeffizienten beeinträchtigen kann.

2. Falsche Auswahl des Motoröls: Verwendung nicht passender Modelle, verschlechtertes oder trübes Motoröl, das die Schmier- und Übertragungsanforderungen von Nasskupplungen nicht erfüllt.

3. Verschlechterung der Federleistung: Nach längerem Gebrauch führen Ermüdung der Rückholfeder, unzureichende Spannung und unzureichende Kupplungseingriffskraft zu einer instabilen Übertragung.

4. Verschleiß an der Innenwand der Außennabe: Langfristiger Verschleiß bildet Rillen und die Schuhe sitzen nicht fest, was zu Kraftübertragungsverlusten führt.

Zusätzliche Erklärung: Leichtes Ruckeln bei niedriger Drehzahl und leichter Leerlauf sind übliche Betriebsbedingungen für diese Art von Fliehkraftkupplung, die zum normalen Verbrauchsmaterialverbrauch von Zubehör gehören.

2.2 Wissenschaftliche Nutzung, längere Lebensdauer

1. Stabile Lebensdauer: Unter normalen Fahrbedingungen, regelmäßigem Ölwechsel und standardisierter Wartung kann die Lebensdauer 20.000–35.000 Kilometer erreichen.

2. Beschreibung der Betriebsbedingungen und des Verschleißes: Die Lebensdauer wird durch Nutzungsgewohnheiten wie schwere Beladung, häufiges Klettern, Fahren mit halber Kupplung sowie durch Verschleiß des Motoröls und langfristige mangelnde Wartung beeinflusst, was die Alterung von Reibschuhen und Federn beschleunigen kann.

Produktparameter:

FAQ

F1:Welche Verpackungsgröße hat dieses Produkt?

A1:Nettogewicht pro Set: 1,15 kg, Bruttogewicht pro Set (inkl. neutraler Verpackung): 1,30 kg

Maximaler Außendurchmesser des Produktkörpers: 104 mm

Einzelsatz der Außenverpackung aus Papier, Größe: 130 × 130 × 85 mm

F2:Was ist die Mindestbestellmenge für das Produkt? Können wir OEM-Branding betreiben?

A2:Auf Lager, neutrale Verpackung. Mindestbestellmenge: 100 Sets

OEM (Drucken des Kundenlogos, individuelles Farbfeld) Mindestbestellmenge: Ab 500 Sets

OEM-Unterstützung: kann für Kundenfarbfelder und Laserdruck von Kundenlogos verwendet werden; Nach Bestätigung der Zeichnungen beträgt die Produktionsvorlaufzeit 30 Tage.

F3:Welche Versionen des Produkts gibt es und in welcher Preisspanne liegt es?

A3:Standardversion: Normaler Hufblock aus Kork, geeignet für Austausch und Wartung, hohe Wirtschaftlichkeit;

Hochwertige, verdickte, verschleißfeste Version: Die Reibungsschicht des Hufblocks ist verdickt, die Legierungsfeder ist verbessert, das Getriebe ist vergütet und gestärkt und ist die bevorzugte Wahl für Belastungsbedingungen, mit einer Lebensdauerverlängerung von etwa 30 %;

F4:Was ist die reguläre Verpackung im Werk?

Standard-Spotware wird in neutralen Kraftpapierkartons ohne Herstellerlogos verpackt, geeignet für den grenzüberschreitenden und Außenhandelsgroßhandel.

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