Max Trading hat ein modulares Produktionssystem für den Motorrad-Gleichrichter GY6-125 entwickelt, das schnell zwischen kompatiblen Versionen beliebter Modelle wie Zongshen, Honda, Suzuki usw. wechseln kann. Die Mindestbestellmenge beträgt nur 500 Einheiten, während eine Produktionskapazitätsreserve von 100.000 Einheiten pro Monat beibehalten wird, um Long-Tail-Nachfrage und Großbestellungen auszugleichen.
Der Motorrad-Gleichrichter GY6-125, auch Gleichrichterregler genannt, ist das „Kraftzentrum“ des Motorstromversorgungssystems und bildet zusammen mit dem Magnetmotor und der Batterie ein Stromversorgungsdreiecksystem. Seine Hauptfunktionen spiegeln sich in zwei Hauptteilen wider:
Rektifikationskonvertierung:
Der durch den Betrieb des Magnetmotors erzeugte Wechselstrom (AC) weist die Eigenschaften periodischer Stromrichtungsänderungen und großer Spannungsschwankungen auf, die die Bordgeräte nicht direkt mit Strom versorgen können. Der Motorrad-Gleichrichter GY6-125 verfügt über eine eingebaute Brückengleichrichterschaltung, die den sinusförmigen Wechselstrom durch die unidirektionalen Leitungseigenschaften von vier Dioden in unidirektionalen pulsierenden Gleichstrom umwandelt. Dieser Vorgang ähnelt der Installation eines „Ein-Wege-Ventils“ für den Strom, das sicherstellt, dass der Strom immer in die gleiche Richtung fließt. Am Beispiel des 50-Hz-Wechselstroms entsteht nach der Gleichrichtung ein Gleichstrom mit 100 Pulsationen pro Sekunde, der adaptive Energie für Gleichstromgeräte wie Autoradios und Instrumententafeln bereitstellt.
Spannungsstabilisierungsschutz:
Unter verschiedenen Betriebsbedingungen weist die Ausgangsspannung des Magnetmotors des Motorrads starke Schwankungen auf. Während des Leerlaufbetriebs kann die Spannung auf bis zu 12,5 V abfallen, was es schwierig macht, die Erhaltungsladeanforderungen der Batterie zu erfüllen; Beim Fahren mit hohen Geschwindigkeiten kann die Spitzenspannung über 100 V erreichen, was den sicheren Bereich einer 12-V-Batterie weit übersteigt. Der Motorrad-Gleichrichter GY6-125 passt die Ausgangsspannung dynamisch durch die PWM-Technologie (Pulsweitenmodulation) an. Wenn die Spannung den Schwellenwert von 14,8 V überschreitet, aktivieren Sie sofort den Shunt-Schaltkreis, um überschüssigen Strom abzugeben. Wenn die Spannung unter 13,5 V liegt, wird die Ladeeffizienz verbessert. Dieser Mechanismus schützt nicht nur wirksam das Aktivmaterial der Blei-Säure-Batterieplatten und verhindert so die Bildung von Bleisulfatkristallen durch Überladung und Ausbeulung, sondern sorgt auch für eine stabile Farbtemperatur der Scheinwerfer und eine konstante Zündenergie der Zündspule. In praktischen Anwendungen kann diese Spannungsstabilisierungsfunktion die Lebensdauer von Glühbirnen um mehr als das Dreifache verlängern und die Erfolgsquote der Zündkerzenzündung auf 99,8 % steigern.
Diese Komponente wirkt sich direkt auf die Batterielebensdauer (z. B. den Lade- und Entladeschutz der YTX9-BS-Batterie) und die Stabilität des Beleuchtungs- und Zündsystems aus und ist eine wichtige elektrische Komponente von Motorrollern mit kleinem Hubraum. Seine Leistung wirkt sich direkt auf die Haltbarkeit des elektrischen Systems des Fahrzeugs aus – hochwertige Gleichrichter können die Anzahl der Batteriezyklen um 40 % erhöhen und die Häufigkeit elektronischer Ausfälle aufgrund abnormaler Spannung um mehr als 65 % reduzieren.
Strukturmerkmale: Es verfügt über ein 4-Draht-4-Pin-Design und umfasst 2 AC-Eingangsleitungen (gelb/rosa oder weiß/gelb), 1 DC-Ausgangsleitung (rot) und 1 Erdungskabel (grün), versiegelt in einem Aluminiumgussgehäuse mit Kühlkörper und mit Epoxidharz versiegelt, um Feuchtigkeit zu verhindern.
Prinzip der Spannungsstabilisierung: Die Technologie zur Stabilisierung der Kurzschluss-Begrenzungsspannung wird übernommen. Wenn die Spannung den Standard überschreitet, wird die Spannung durch Kurzschlussleckage gesteuert. Der Aufbau ist einfach, die Kosten niedrig und es eignet sich für das Basismodell GY6 125 (z. B. normale Roller).
Kernparameter: AC-Eingangsspannung 20–60 V, Ladeausgangsstrom 0–4 A, Betriebstemperaturbereich -20 °C bis 60 °C.
Tägliche Wartungstabus
Es ist verboten, Gleichrichter ohne Batterien zu verwenden, da sonst die elektrische Ausrüstung durch hohe Spannung beschädigt wird.
Reinigen Sie den Kühlkörper regelmäßig von Staub, um einen längeren Leerlauf zu vermeiden (der zu einer übermäßigen Ladebelastung führen kann).
Bei der Nachrüstung von LED-Scheinwerfern und anderen Geräten sollte ein Gleichrichter mit einem größeren Ausgangsstrom (≥ 6A) gewählt werden, um Überlastungsschäden vorzubeugen.
Produktparameter:
GY6-125 Motorradgleichrichter
Wert
Eingabetyp
Einphasiger Wechselstrom
DC-Ausgangsspannung (Laden)
14-14,5 ± 0,5 V
Ausgangsspannung im Leerlauf
12,5–13 ± 0,5 V
Maximaler Ausgangsstrom
4A
Anzahl der Kabelverbindungen
4 Zeilen
Größe
68x60mm
Leitungslänge
155mm
Was sind die Vorteile der von Max Trading hergestellten Gleichrichter?
Spannungsstabilität: Mithilfe der Closed-Loop-Feedback-Steuerungstechnologie wird die Ausgangsspannung genau im gesunden Bereich von 13,8 V bis 14,4 V gehalten, wodurch ein Überladen und Ausbeulen der Batterie vermieden wird, wobei die tatsächlichen Schwankungen nur ± 0,2 V betragen.
Stabiler Strom: Eingebaute Überstromschutzschaltung, geeignet für Hochlastszenarien, bei denen sowohl Scheinwerfer als auch GPS gleichzeitig eingeschaltet sind. Der Nennstrom von 18 A kann die meisten Modifikationsanforderungen erfüllen;
Stabile Wärmeableitung: Das Lamellendesign aus Aluminiumlegierung verbessert die Wärmeableitungseffizienz um 60 %, und das Gehäuse erreicht erst nach dreistündigem Dauerbetrieb in einer Umgebung mit 45 °C eine Temperatur von 48 °C, was weit unter der Sicherheitsschwelle von 70 °C liegt.
Unsere Fabrik
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